Bodykit CRX

Dit project stond al een tijdje gepland, deze week zijn we begonnen met de ruwbouw van de bodykit op een CRX.


Glasvezel, versterkt de kunsstof delen.


Uitlijnen en monteren van de bodykit-delen, versterken met polyster en glasvezel vragen bij dit soort projecten de meeste tijd.
Je begrijpt dat de basis in 1 keer goed moet zijn, bij vaste montage op de carrosserie is er niets meer te corrigeren, een andere uitdaging is om de delen zo te monteren dat er bij strakmaken zo min mogelijk plamuur gebruikt hoeft te worden.





Ook niet geheel onbelangrijk, verwijderen van eventuele roest en de carrosserie behandelen tegen roest is in dit stadium van de bouw erg belangrijk, als eenmaal de bodykit vast zit kan ie er niet even afgehaald worden.
Dat zijn zomaar wat zaken om rekening mee te houden bij montage van een custom-made bodykit.
Zo ook de droogtijd tussen het aanbrengen van polyester en hars, de producten moeten volledig zijn uitgehard tussen de behandelingen door om straks (als er lak op zit) geen nare bijwerkingen te krijgen zoals scheuren of erger; delen die gaan loszitten of kunnen bewegen.
Een goede menging in de juiste verhouding van de componenten onderling zijn hierbij heel erg belangrijk, stel je voor, een deel wat niet uitgehard is is simpelweg een zwakke plek, elke volgende behandeling is gegarandeerd waardeloos.

Kortom; een custom-made bodykit monteer je niet in 1 dag.

In de tussentijd schuren wij rustig verder...

Een klassieker met nieuwe lak !

Ford Mustang,
De laatste hand aan het spuitwerk is gedaan, deze auto word zoveel mogelijk in originele staat opgebouwd, in de originele kleur.
Helaas weinig "pimp"werkzaamheden voor ons, maar dat neemt niet weg dat we erg veel plezier beleven aan het zoveel mogelijk origineel houden van een auto (meestal is dat andersom en gaan we tot extremen).
Deze klant hanteert de enige juiste aanpak van restaureren; alles uit elkaar, stralen, daarna eventueel laswerkzaamheden uitvoeren, weer stralen en het blanke staal met een coating behandelen,daarna pas lak erover, dat klinkt als veel werk maar is de enige manier om te garanderen dat een auto weer een hele tijd duurzaam meekan, vooral bij dit soort modellen waarvan ongeveer 85% alles van metaal is.
Een andere nare bijkomstigheid van onze amerikaanse vrienden is dat ze een thermoplastische laksoort hanteerden in die tijd die gegarandeerd niet samengaan met moderne 2K of basis/blanke lakken.
Dit model kwam van de fabrieksband afrollen met een vinyl dak, ook dat komt hier weer terug op, we zijn echt niet vergeten het dak mee spuiten.....








Meer informatie ;
De Ford Mustang is een van de meest in het oog springende modellen van het Amerikaanse autobedrijf Ford. Het eerste exemplaar rolde op 9 maart 1964 van de productieband en sindsdien zijn er zeer veel van verkocht. Wat de auto zo succesvol maakte, was zijn "sporty" look en zijn lage prijs: 2300 dollar. De Mustang word nu noch steeds geproduceerd en is in de VS nog steeds zeer populair. Dat komt omdat zijn prijs nog steeds, vergeleken met soortgelijke auto's, erg laag (20.000 dollar) is.

Je kan de Ford Mustang opdelen in 6 groepen:
1964-1966 Ford Mustang (het model uit 1964 werd van meet af aan als "1965 Mustang" verkocht)
Dit model ( 1964 ) word ook wel model 64 1/2 genoemd ) Heden ten dagen zijn deze modellen vanaf 1964 tot 1967 zeer erg in trek bij de liefhebbers van de Mustang. Een richtprijs van een coupe ( in 2007 ) hiervoor is al snel tussen de 20.000 € en 25.000 € voor een wagen in goede conditie, + 2000 € voor een cabrio en + 5000 € voor een Fastback.
1967-1973 Ford Mustang (in deze jaren kwam er een "redesign" van het origineel uit, makkelijk te herkennen aan de achterkant) Alsook verliest het model vanaf 1967 ook de typische haaienkiewen naast de voorlichten vooraan tussen de lichten en de gril.
1974-1978 Ford Mustang (Mustang II)
1979-1993 Ford Mustang (Mustang III)
1994-2004 Ford Mustang (SN-95)
2005-2007 Ford Mustang (SN-197)
2007- Ford Mustang (Ford mustang shelby 500 GT, gebaseerd op het 2005 model in samenwerking met shelby terug naar de 500 GT)

De Ford Mustang werd onsterfelijk in de film Bullitt uit 1968, waar Steve McQueen de hoofdrol had in een van de langste en meest spectaculaire achtervolgingsscènes ooit, door de straten en over de heuvels van San Francisco. De auto waar McQueen in reed was een 1968 Ford Mustang GT-390.

(bron: wikipededia)

Hoppekee ! Weer een Calibra de straat op !

Wat word het toch leuk op de weg met al die door Saiko onder handen genomen auto's !
Vandaag hebben we weer een Calibra afleverklaargemaakt.





De basis is gelegd, onze klant werkt zelf de wagen verder af, op de planning staat bijvoorbeeld een nieuw setje velgen met nieuw rubber, dat maakt dingen helemaal af !

Weer eentje klaar !

Corsa C, diverse aanpassingen, spuitwerk in de kleurkeuze van onze klant.

Klaar om de weg op te gaan en de aandacht te trekken, dat is zeker !

(klik op de afbeelding voor een groter formaat)

Nieuwe projecten

We zijn even weg geweest, vergeef ons, beste blogvolgers..
Een beurs in La Belgique, Mechelen om precies te zijn, jammergenoeg hebben we daar geen foto's van, onze huisfotograaf was te druk bezig met het opnemen van diverse soorten vrouwelijk schoon...
(ook eens leuk op de foto? laat wat van je horen ! )

De werkzaamheden gaan gewoon door hoor, geen paniek.

Een leuk nieuw project, net in de lak, meer info volgt als het project wat verder gevorderd is.


Een "oude"bekende staat in de startblokken, dat is ook meteen alles wat we hierover voorlopig vertellen.


Een leuk project komt net uit de spuitcabine, ook hierover later meer als het project klaar is.

En tussen het schuren, spuiten en pimpen door leren we fietsen, met steunwieltjes gaat het prima, volgende week proberen we voorzichtig op 2 wielen rechtop te blijven....
wat verwacht je anders van ons, 4 wielen geen probleem, minder word al lastiger....

De barracuda/piranha challenge

Barracuda versus Piranha, beiden gemeen, glimmend en sterk, wie heeft de langste adem ?



Te zien in ons aqaurium, bij de ingang.




Piranhas hebben we niet voor niets, dagelijks putten we nieuwe inspiratie uit ze, soms dienen ze als test voor nieuwe kleurstellingen...
Deze heeft gouden flakes over een champagne basislak, hier en daar wat accenten in rode candy.
Wegens uitstekende eetlust ontwikkeld dit exemplaar op termijn zijn eigen bodykit, vooruitstrevend hier is de meegroeiende lak......

Saiko op Tv !!

Vandaag waren we vereerd met een bezoekje van een duitse filmploeg.
De heren van Vox.de ( http://www.vox.de/ ) hebben een groot gedeelte van de dag gefilmd, de CRX van Harm-publiekstrekker bij uitstek- is stevig gefilmd.








Uiteraard posten we een berichtje wanneer de uitzending is.
Eerdere uitzendingen van Vox vind je via de volgende link;
http://www.vox.de/tools/count/navcount.php?mainid=20071104&referrer=auto&target=%2Fauto.php
De homepage van Vox vind je hier;
http://www.vox.de/home.php



Hey Du ! Tolle karre ! Bestimmt !